How reduceri can Save You Time, Stress, and Money.

In cazLtl unui carosabil abrupt trebuie sa trageti mai intai frana de mana apoi sa comutati pe blocarea pentru parcare. AsHei m ecanismul de blocare nu este foarte solicitat iar deblocarea se va experience mai usor.

in tim p u i p ro c e d e u lu i de s e le c ta re c a n d v e h ic u lu l s ta p e lo c , nu se a c c e le r e a z a . D a c a !n tim p u i m e rs u lu i s-a cornu* t a t in v o lu n ta r pe „ N ”, tre b u ie sa se re d u c a a c c e ie r a tia m o to ru l sa m e a rg a in g o i fn a ln te d e re p u n e re a p e o p o z itie d e m e rs m a in te . A te n tie ! C S n d m o to n ii fu n c fio n e a z a e s te n e c e s a r c a fn t o a t e p o z itiile de m e rs s d s e o p re a s e a v e h ic u lu l c u frStna d e p le lo r,

• Dacd tre b u ie e fe c tu a te m o d ific a ri tehnice, respectati directivele noastre. Astfel nu se ajunge la avarlerea autovehlculului, se mentine sigu ra n ^ In circulafie m fu n c tio n a re §i m o d lfic a h le sunt permise. □ealerii Volkswagen executa prln speciali§ti aceste lucrdri sau tn cazuri speciale vd Tndreapta cdtre un atelier de specialitate.

pelor. D a c a b a n u ifi c a o ro a ta e s te In Specific la viteze mari, presiunea anve­ a v a r ia ta , r e d u c e ti im e d ia t v ite z a ! lopei are o mare importanta. Presiunea Va rugam v e rific a ti anvelopele sa nu trebuie dec! verificata cel pufin o facts pe prezinte deteriorSri (umflaturi, fisuri etcetera.). luna $1 inaintea flecarel cSlatorii mai lungi. Dacd din exterior nu se observa nici o Cu aceasta ocazie nu uitati nicI roata de avarie, va rugam, conduceji incet §i atent rezerva: pana la cel m ai a p ro p ia t dea le r • La roata de rezerva’ se respecta intot­ V olksw agen pentru a v e rific a autove- deauna presiunea prevazuta pentru celehiculul. lalte pneuri de autovehicul. • Anvelopele se protejeaza de contactui • La roata de urgenta* presiunea este cu uleiurile. grasime sau carburantul. indicata pe fiancul pneului. • C apaceie p ierdute ale ve n tile lo r se tnlocuiesc imediat.

rezervg se a§eazd iarS^i capacele. La autovehiculele cu jante din steel u§or D a c a , ia s c h im b a re a ro tiii s>a Drawbacks* c a p a c u l c e n tra i poate fl prevazut cu un t a t a t c a s u ru b u rile s u n t c o ro d a te pinten - vezi figura. Aten^ie ca pinlenul sS s i s e T n s u ru b e a za g re u , a c e s te a ajunga in spatlul din janta - vezI sageata. tre b u ie Tnlocuite inside a in te a v e rific a rii • Roata schlmbatd se pune in suportui rotll m o m e n tu lu i d e s tra n g e re . P a n a a t u n c i s e c ir c u la p r e c a u t de rezervS file l se flxeaza. Aten(ie la Indlcatllte din caletui 3.one „Scule. n u m a i c u v ite z a m ic a . roata de rezervS, dispoziliv de remorcare*”. • Roata defects trebuie reparatS cat mai repede posibil. A te n tie ! D a c a a u to v e h ic u lu l tr e b u ie u lte ­ rio r e c h ip a t c u a ite a n v e lo p e sau ja n te d e c a t c e le d in fa b r ic a tie , se re s p e c ta n e a p a ra t in d ic a tiiie c o r e s p u n z a to some r e d e la p a g in a very forty nine.

M e n t in e r e a p a r b r iz u lu i $i g e a m u r iio r la t e r a le n e a b u r ite in cazul unei marl umidit§ti a aerului.de ex. pe ploaie. cand geamuhle se aburesc, se recomanda urmatoarea pozFtionare; • Regulatorul A.

Domeniul de masurare se afla intre -forty “C pana la +fifty°C. Cdnd vehiculu) este oprit sau la viteze foarte scazute temperatura indicata poate fi ceva mal mare decat temperatura externa reata datorita caldurii radiate de motor sau datorita functionarii instalatie! de incdlzire Tn ttmpul sta^onarii. La temperaturi exteme intre +4"C $i -7“C la indlcarea temperatuiii exteme apare in p lus un sim b o l - c ris ta l de g he ata (avertizare anvelope all-season la polei).

La vehicule cu sistem ABS lampa de con­ trol se aprinde dupa punerea contactului motor, sau dupa pomirea mctorului, timp de cdteva secunde. Daca sistemul ABS* nu funcjioneaza, lampa de Manage ABS este aprinsa Impreung cu lampa de Handle a Instalatiei de franare. TextuI informativ din indicatorul multifunc­ tional* este: „Cease! BREMSENFEHLER 11 - In s t a la t ia d e f r a n a r e ((X9 BETRIEBSANLernJNG" Lampa de avertizare este aprinsa cand: „STO PI A V A R IE LA S IS T E M U L DE • frana de mana este trasa.

O b s e rv a fie Cantitatea de carburant consumata nu este afi^ata. 0 k m /h - V ite z a m e d ie A id sunt valabile indicatlile de la capftoiul .Consum mediu de carburant”. k m - D is ta n ta ra m a s a Distanta ramasa se calculeaza cu ajutorul continutulul rezervorului $i al consumului momentan de carburant. Acest afi£aj indica numarul de km treatment mal pot fi parcur$i in acelea£i condltii de deplasare.

R - t r e a p ta d e m e rs inside of a p o i Marsarierul trebuie selectat numai cand vehicuiul sta pe loc $i motorul merge in gol. in a in te de selectarea pozitiei „ R " din pozitiile ..P” sau „N", pedala de frand tasta de blocare din mdnerul selectorului trebuie apdsate.

Cota d knowledge nu trebuie depa£ita. Acest S a r c in ii r e m o rc a lucru este valabil $one in cazul vehiculului • Valorile pentru sarcinile remorca sunt c o m p le t in c a rc a t in c lu s iv la sa rc in a vaiabile pentru vehiculele din Gemiania. maxima de sprijin. La vehiculele pentru atte tari aceste valori Va recomandam sa executati la un serv­ pot sa difere. Atenjie ca au intotdeauna ice Volkswagen montarea ulterioara a unei prioritate date din aotele oticiale ale vehi­ cupte de remorca. culului. • Conform normei 92/21 EWG (Edifia 95/ 48/EG) la unele modele masa totala adA te n tie ! misibila a vehiculului de tractiune, in cazul P e n tru p ro p ria d u m n e a v o a s tra deplasarii cu remorca, poate fi depa§ita. s ig u ra n ta re s p e c ta fi d a te le din In aotele vehiculului este trecuta alunci in s tr u c tiu n ile d e m o n ta r e a le cre£terea masei. In acest caz Unique viteza fa b ric a n tu iu i c u p le i d e re m o rc a nu trebuie sa fie mai mare de 1 0 0 km /h. re . D in m o tiv e d e s ig u r a n ta tr e b u ie in s a sa nu se m e a rg a m a i re p e d e D a c a tr e b u ie sa e x e c u t a t i c h ia r d e 8 0 km /h . A c e s t iu c ru e s te v ala b il d u m n e a v o a s tra m o n ta re a u n e i $ i p e n tru ta r i in c a re s u n t a d m is e c u p le d e re m o rc a , re s p e c ta ti urm av ite z e m a i m a ri.

R e n u n ta r e a ia fu n c tio n a r e a a u t o m a ta Functionarea automata ofera in aproape toate cazurile cele mai bune premise pentru confortul pasagerilor Tn toate anotimpurile. In unele cazuri poate fi totu$i necesar sa se renunte la functionarea automata prin apasarea tastelor (ndividuale in functii partiale, unde Climatronic functioneaza auto­ mat la fel ca inainte: • Cu tasteie eleven §i 1 two se mare§te respectiv mic§oreaza tura ia ventilatorului si astfel debitui de aer. Acest lucru este indicat prin in d ic a t ii p e n tru f u n c tio n a r e marirea, respectiv scaderea numSrului de a u t o m a ta (A U T O ) liniufe in pozitia two . • Temperaturainterioara poate fiselectata • Prin apasarea tastei 1 cu tasteie I S si one 6 ramdne memorata - se opre£te functionarea ECON .

sed e tre b u ie v e H fle a ta p re s lu n e a a n v e io p e i, p re s lu n e a tre b u ie s a f ie four ,two i>ar. • M u VB d e p ia s a file t c u o v ite z a p ^ t e 8 0 ktB /hf E v ita ti a c c e ie r a ' l i i e ^ frd n a rite p u te rn tc e l • N u vd det»iasaM n ic io d a t i eu itia l m u tt d e o r o a lS «le u rg en tS .

A te n tie ! N u tre b u ie s a a e tio n a ti frn v^in d e ' tu n g a t fu n c tia d e re c ir c u la r e a a e ru lu i, tfe o a re c e ttu e s t e a d u s a e r p ro a s p a file d in e x te r io r ia r gea< m u riie s e p o t a b u ri. Va recomandSm sa nu fumati m vehicul cand functioneaza recircularea aerului, deoarece fumul aspirat din habitaclu se depune pe vaporizatorul SIstemului Climatronic.